Due giornate di test al Circuito de Jerez - Angel Nieto, Andalucia che sono terminate con il vento in poppa per Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team). Lo statunitense si appresta a disputare la stagione 2026 nel Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike con una nuova moto e un nuovo capotecnico. Nonostante le avverse condizioni meteo abbiano limitato il lavoro nella due giorni sulla pista andalusa, ci sono dei segnali promettenti per lo statunitense con la sua nuova moto.

UNO STEP NELLA GIUSTA DIREZIONE: “Dall’anno scorso a quest’anno ho sentito delle differenze nel pacchetto aerodinamico”

Dopo aver ricaricato le batterie, Gerloff si è presentato alla due giorni di test a Jerez per provare la nuova ZX-10RR Ninja 2026. 49 giri nel complesso per lo statunitense che ha approfittato anche di una breve finestra concessa dal maltempo nel corso della seconda giornata. Per Gerloff il miglior crono è stato un 1’40.445 che gli vale l’11° posto.

Queste le sue parole: “Da due mesi aspettavo di venire qui e girare con questa nuova moto. Ero davvero impaziente ma il meteo è stato orribile per tutto il tempo. Frustrante per me stesso e per tutto il team. Alla fine abbiamo messo insieme una ventina di giri sull’asciutto; era mezzo bagnato e mezzo asciutto e in tanti sono caduti sul bagnato in curva 5. Fortunatamente siamo rimasti in piedi. Dall’anno scorso a quest’anno ho sentito delle differenze nel pacchetto aerodinamico. Nel complesso non abbiamo fatto i giri di cui avevamo bisogno per avere un feeling completo su tutto. Ci serve altro tempo”.

FEELING ALL’ANTERIORE: “Un po’ più piantato sul terreno ed era ciò che tutti noi speravamo”

L’upgrade più significativo sulla nuova Kawasaki riguarda l’introduzione di alette laterali che forniscono un maggior carico aerodinamico e grip all’anteriore. Nel corso della stagione 2025 Gerloff ha sofferto di scarso feeling all’anteriore e ora che ha provato la versione 2026 lo statunitense ha un asso nella manica e deve soltanto sperare di trovare delle migliori condizioni meteo per esprimere tutto il suo potenziale.

Ecco le sue prime sensazioni sul nuovo pacchetto aerodinamico presente sulla ZX-10RR: “Ho come avuto la sensazione di poter girare meglio nelle curve più veloci. Avevo l’anteriore un po’ più piantato sul terreno, ed è ciò che tutti noi speravamo. Ora dobbiamo capire come andrà quando farà più caldo e quando andremo su piste con meno grip. Si tratta di provare a cancellare le variabili ed avere la certezza che stiamo facendo dei passi avanti. Finora penso sia andata così. Ho fatto soltanto 20 giri, di cui sei di entrata e uscita e quindi non sono molto significativi! Giovedì abbiamo utilizzato soltanto il nuovo pacchetto aerodinamico; non siamo riusciti a fare una comparazione tra quello vecchio e quello nuovo. Su tante cose abbiamo ancora molto da scoprire”.

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